為規(guī)范使用電瓶車避免電梯內(nèi)起火

為規(guī)范使用電瓶車再敲警鐘
使用電動車的用戶，一定要按照規(guī)程使用電池，避免說明書上禁止的一切充電事項和使用事項。同時，在車用電池使用滿兩年后，要進行至少每年一次的電池安全檢查，防患于未然。

此外在提高電池安全性能方面，劉昌國說，車用電池技術(shù)的進步和市場的發(fā)展，當然要追求電池的能量密度和車輛的行駛里程，但要做到既提高行駛里程又消除安全隱患，就要時刻將安全放在第一位的同時個，注重從材料、原理、組裝等全方面共同發(fā)力。“提高電池安全性，是一個覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、材料研發(fā)、充放電使用全過程的系統(tǒng)工程。”他說，“目前來看，我國車用動力電池的發(fā)展大而不強，相對落后于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此我個人建議要在材料方面加大研發(fā)力度，將研發(fā)的力度用在真正的技術(shù)核心——正負極和電解極上面，只有儲能材料有了革命性的進步，整個行業(yè)才會有根本的轉(zhuǎn)變。”

而關(guān)于此次事件中，電瓶車為何能夠進電梯間的問題。記者查閱了解到，早在2017年12月，中華人民共和國公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》就提出，要規(guī)范電動車停放充電行為，應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全，嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

2018年5月，國務院安委辦召開電動自行車消防安全綜合治理工作視頻會議也提出，嚴禁私自改裝和拆解原廠配件，嚴禁私自拆除限速器等關(guān)鍵性組件，嚴禁私自更換大功率蓄電池；要下功夫從根本上解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題，斬斷火災發(fā)生的“鏈條”。

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